La Secretaría de Energía publicó los documentos para la construcción de la obra clave para la expansión del transporte eléctrico. Patrimonio neto alto, garantías por USD 40 millones y ajuste por inflación de Estados Unidos.
La Secretaría de Energía publicó los documentos para la construcción de la obra clave para la expansión del transporte eléctrico. Patrimonio neto alto, garantías por USD 40 millones y ajuste por inflación de Estados Unidos.
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Luego de anunciar el llamado a licitación del proyecto AMBA I, la Secretaría de Energía dio a conocer los detalles de la convocatoria mediante la que el Gobierno aspira a que un oferente privado financie y opere las obras por 800 millones de dólares, que tendrán un aporte inicial de CAMMESA y repagarán los usuarios beneficiados mediante sus facturas.
La cartera que conduce María Tettamanti publicó en el sistema CONTRAT.AR los pliegos de bases y condiciones para la Licitación N° 34-0003-LPU26, destinada a ejecutar este proyecto central para resolver los cuellos de botella de abastecimiento eléctrico del área metropolitana de Buenos Aires, que incluye construcción de nuevas líneas de 500 kV (Ezeiza-Plomer, Atucha-Plomer), ampliación de estaciones transformadoras clave y modernización de instalaciones de distribución.
El pliego establece una serie de requisitos legales, técnicos y financieros que delimitan el universo de posibles oferentes. En términos financieros, los interesados deben acreditar un patrimonio neto mínimo equivalente al 25% del Valor de Referencia de la Inversión –800 millones de dólares-, además de los estados contables de los últimos 3 ejercicios, acompañados de dictamen de auditor, expresados en dólares.
En cuanto a los requisitos técnicos, las empresas deberán contar con experiencia comprobada de 15 años en líneas de alta tensión de 500 kV y estaciones transformadoras 500 kV o superiores, además de haber completado al menos un contrato similar en forma satisfactoria. Como ocurrió en el proceso para vender las acciones de Trasnener, los oferentes pueden cumplir estos requisitos mediante experiencia propia, personas relacionadas, personal contratado o subcontratistas nominados. Por otro lado, deben constituir una Garantía de Mantenimiento de Oferta de USD 40.000.000, con vigencia mínima de 180 días.
El Sobre N° 2 -con la oferta económica- debe contener la remuneración total en dólares por el plazo de repago, sin exceder un máximo que será comunicado por circular. El valor de debe estimarse costo de construcción para las etapas 1 y 2. La Oferta debe contemplar todos los costos: construcción, operación y mantenimiento por 15 años, impuestos, seguros, y cualquier gasto asociado.
El plazo de remuneración de la obra comienza cuando se completa al menos un lote por etapa, y se extiende por máximo 7 años desde la habilitación comercial, para luego limitarse a la operación y mantenimiento, es decir que el ganador recupera la inversión del proyecto en esos años. En tanto, se especifica que CAMMESA abonará la remuneración mensual según los procedimientos del Mercado Eléctrico Mayorista, con ajuste anual por inflación según el Producer Price Index (PPI) de Estados Unidos.
Como transportista independiente, el futuro concesionario percibirá una Tarifa TI (aprobada por el ente regulador), que cubre todos los costos de operación y mantenimiento durante 15 años, con actualizaciones quinquenales.
A contramano del discurso oficial, que pregonaba que la obra se llevaría adelante íntegramente con fondos privados, para aliviar la carga inicial CAMMESA realizará aportes para el inicio del proyecto. La empresa mixta proveerá equipamiento y hasta 55 millones de dólares que provienen de una cuenta que acumula diferencias por la exportación de energía, que según reveló este medio tiene más de 100 millones de dólares. El ganador tendrá un plazo de 15 días desde la preadjudicación para solicitar los beneficios del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI) aunque en caso de rechazo no podrá pedir una renegociación.
