La trader ofertó a Enarsa USD 4,91 por millón de BTU, mientras que la española Naturgy cotizó en USD 4,95 el fee para gestionar la compra de gas natural licuado y venderlo en el mercado local, aunque podría encarecer el suministro.
La trader ofertó a Enarsa USD 4,91 por millón de BTU, mientras que la española Naturgy cotizó en USD 4,95 el fee para gestionar la compra de gas natural licuado y venderlo en el mercado local, aunque podría encarecer el suministro.
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La empresa multinacional Trafigura presentó la oferta más baja para quedarse con el negocio de la importación de gas natural licuado. En la licitación que realizó Enarsa para privatizar la gestión y comercialización local del GNL, la trader ofertó 4,91 dólares por millón de BTU, frente a los 4,95 dólares de la española Naturgy.
La semana pasada la empresa estatal había realizado la apertura de ofertas técnicas pero sin dar a conocer los nombres de las compañías por cuestiones de “confidencialidad”. Enarsa decidió adelantar una semana el cronograma original porque el primer buque suele arribar a fines de abril, cuando la demanda residencial de gas se incrementa por las menores temperaturas.
En caso de resultar adjudicada, Trafigura percibirá un fee que sumará 4,91 dólares por cada millón de BTU de gas que se importe, lo que podría tener impacto en el costo final que pagan los usuarios, en un contexto donde por la guerra en Medio Oriente el precio internacional de GNL está en 20 dólares por millón de BTU.
En concreto, el sistema podría tener un fuerte sobrecosto respecto del sistema anterior, donde esa tarea la asumía Enarsa a un valor estimado por fuentes de mercado de 2 dólares por millón de BTU. En cambio, con el nuevo esquema habrá que sumarle al pago del GNL el fee del cargador privado, en donde se incluye el uso del barco regasificador de Excelerate y las terminales portuarias de Escobar que comparten en Enarsa e YPF, además el uso del caño de conexión con la red de TGN.
Una fuente del sector calculó que en caso que se importen 20 barcos, el negocio del nuevo “cargador” es de 207 millones de dólares, donde descontando los gastos operativos -como remolques- tendrán una ganancia del orden de los 70 millones de dólares.
El cronograma establece que -en caso de convalidar la oferta- Enarsa deberá avanzar con la adjudicación de la propuesta de Trafigura y se abre otra discusión: el cálculo de los volúmenes necesarios para el invierno. La secretaría de Energía quiere que lo hagan los grandes usuarios, lo que motivó una queja de las industrias que más gas consumen.
Cuando la cartera que conduce María Tettamanti anunció la privatización de la importación de GNL, señaló que habría un precio de venta de ese gas en el mercado interno. Sin embargo, su determinación surge de este concurso, con lo cual en caso de que se considere elevado, Enarsa deberá volver a ocuparse de la gestión del combustible.
