Con el arribo confirmado de solamente 2 buques para mayo, la empresa estatal lanzó su tercera compulsa de este año para importar gas natural licuado, con la idea de volver a intentar subastar esos volúmenes en MEGSA, a pesar del fracaso de la semana pasada.
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El abastecimiento de gas invernal, que por las falta de infraestructura debe cubrirse en los picos con importaciones, sigue marcado por la imprevisión y los cambios sobre la marcha. La empresa estatal Enarsa lanzó para este lunes una nueva compulsa para adquirir 9 buques de gas natural licuado para junio, el mismo día que está previsto el arribo a Escobar la primera carga de este año.
El primer “tender” de gas natural licuado de GNL para 2026 se realizó de urgencia, casi en paralelo al fracaso del intento de privatizar la gestión, que era la gran apuesta de la secretaría de Energía para este pero quedó trunca por los altos fee solicitados. Esa carga fue adjudicada a Naturgy y la reforzará el suministro desde el 11 de mayo.
Tras definir que la gestión del GNL continúe por este año en manos de Enarsa, la cartera que conduce María Tettmanti lanzó una nueva compulsa por tres barcos pero con la advertencia de que solo se contratarían en caso de que hubiera interesados locales, para que la empresa estatal no tenga que subsidiar el sobrecosto. Para ello, se realizaron tres subastas en el Mercado Electrónico del Gas Natural (MEGSA) pero solo pudieron asignar una carga.
Ese segundo barco, con carga de Petrochina, tiene fecha de llegada estimada para 21 de mayo y el combustible que trae será destinado a CAMMESA y una parte a la demanda prioritaria, únicos interesados en las rondas del MEGSA.
A pesar de los magros resultados, la idea de las autoridades energéticas es seguir en la misma línea con este tercer “tender”, es decir se van a recibir las propuestas, se las va a ofrecer en el MEGSA y en función del interés van a disponer cuántos barcos se adjudican.
Según cálculos de la secretaría de Energía, si las temperaturas son similares a la del año pasado, en este 2026 se requerirán unos 25 barcos de GNL, un volumen todavía lejano para garantizar el suministro en los días más críticos, en particular por las marchas y contramarchas en una materia sensible para el sistema.
A su vez, el Gobierno dispuso que Enarsa deje de subsidiar la diferencia entre el costo real del gas importado y lo que pagan los usuarios. Por orden del ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, la empresa estatal cubrirá ese monto en el invierno, para evitar que se disparen las facturas, pero en el verano -o incluso podría ser antes- se recuperará mediante el mecanismo de Diferencias Diarias Acumuladas (DDA).
